2012 MODELLÉV . VOLVO V70 III. D3 MAGYARORSZÁGI MANUÁLIS VÁLTÓ.MŰSZAKI :2023 .12.

LEVÉLBEN TUDSZ ELÉRNI.

349.000km-nél lett cserélve 1. CONTITECH fogasszíj készlet 2, CONTITECH hosszbordás szíj EXTRA 3. CONTITECH hosszbordás szíj ELAST 4.DAYCO Szíjfeszítő, hosszbordás szíj 5.AISIN vízszivattyú 6.INA generátor szabadonfutó.

ÉVJÁRAT 2011.12.                 MODELLÉV : 2012

V70D3  MANUÁLIS VÁLTÓ  Évjárat : 2011, 12.  Műszaki : 2023.12    349,000km  120kw 

LEVÉLBEN LEHET ELÉRNI. Köszönöm a megtisztelő ajánlatokat, de annyit sajnos nem tudok engedni belőle, hogy kereskedni lehessen vele. ELADÓ, DE NEM MINDENÁRON. MAGYARORSZÁGON ÚJONNAN VÁSÁROLT ÉS ÜZEMBEHELYEZETT TEST- ŐR ELADÓ. LASSAN 5 ÉVE VAN NÁLAM.-----ÉVJÁRAT 2011.12. MODELLÉV: 2012.------ ÚJ FÉKTÁRCSA ÉS FÉKBETÉTEK. AZ AUTÓ HASZNÁLATBAN VAN, EZÉRT A KM ÓRA ÁLLÁS VÁLTOZHAT Alvázszám: YV1BW88A1C1227031 HOSSZABB PRÓBAÚT ÉS SZERVIZBEN TÖRTÉNŐ ÁTVIZSGÁLÁS UTÁN VEHETŐ MEG. TERMÉSZETESEN A 340.000KM -RE VALÓ TEKINTETTEL MINDEN ÁTVIZSGÁLÁSRA HAJLANDÓ VAGYOK AZ AUTÓVAL KAPCSOLATBAN, HOGY A VEVŐ NYUGODT SZÍVVEL VEGYE MEG. AMIT VETTEM MELLÉ XC60-BAN SZINTÉN 320,000KM KÖRÜL VAN. --A FORGALMI RENDSZÁM A FOTÓKON LÁTHATÓ. NINCS KITAKARVA. MIÉRT IS KELLENE KITAKARNI. AZ UTCÁN IS LÁTJÁK!--Magyarországon vásárolt. / DUNA AUTÓ Zrt. VOLVO / Volvo City Safety: Városi védelem Második tulajdonos vagyok. Lassan 5 éve van nálam az autó. Főleg vidéki utakra van használva. Olajcserék a régi tulajdonosnál 15.000km-nél voltak új korától kezdve. Nálam 6-8.000km -nél. Kettős tömegű kuplung csere volt rajta VOLVO szervízben. Ékszíjak, görgők, vezérműszíj időben cserélve. Motor és motortér nincs lemosva. Látszik a múlt pora. Nincs szilikonozva, de bármilyen hosszú próbaút megoldható valamint szervizben történő átvizsgálás is. Nem füstöl és a kipufogójába bele lehet nyúlni nem kormos. Pótkerék van benne! Gumi javító dísz spray helyett. Eladás oka: XC60 VÉTEL. --------------- A fokozott terhelést jelent a sok 8 km-nél rövidebb út, a városi használat csökkenti az alkatrészek várható élettartamát. Amíg a városi dugóban jár a motor, és lépésben haladunk nem megy bele a kilométer. A csúcsidős haladási sebesség 20 km/h-ra csökken. Autópályán 110km/h körül és nincs közlekedési lámpa. / A dugóban melegszik a motor és főleg a ventilátor hűti a menetszél helyett. Sok a kuplungolás, fékezés, sebességváltás, kormánytekergetés a parkolásokhoz. Addig a vidéki utakon a menetszél hűt a nyári 35 fokban is és szinte csak a kormányt kell fogni. Sok sok fékezés és kuplungolás. váltogatás helyett. A motor és a kipufogórendszer kormozódásáról nem is beszélve. Röviden ennyi.------------- BAL KÜLSŐ TÜKÖRBEN LEVŐ INDEX REPEDT. ADÁS-VÉTEL UTÁN EZT A VOLVÓT ÁT KELL ÍRATNI, AHOGY ÉN IS TETTEM. SAJNOS NEM HATALMAZOK MEG SENKIT ÉS NINCS ÜZEMBENTARTÓI ÉS EGYÉB KÉRÉSEK TELJESÍTÉSE. Fogyasztás országúton 4.5-6 liter. Sikeres Volvo vásárlást kívánok mindenkinek és sok sok türelmet is.